科技的快速提升帶動著移動技術的發(fā)展，物聯(lián)網萬物互聯(lián)的概念被越來越多的企業(yè)所接受。很多行業(yè)轉型使用物聯(lián)網進行管理，采用的最簡單又最行之有效的方式就是——物聯(lián)卡，那么物聯(lián)網卡是什么？對于企業(yè)智能設備廠商而言物聯(lián)卡有什么用。

物聯(lián)卡這一名詞聽起來就是高大上的黑科技，但其實你能很簡單就能理解它的意思。

物聯(lián)卡業(yè)務是中國移動、中國聯(lián)通、中國電信面向物聯(lián)網用戶提供的采用物聯(lián)網專用的段作為MSISDN的移動通信接入業(yè)務，通過專用網元設備支持短信等基礎通信服務，并提供通信狀態(tài)管理和通信鑒權等智能通道服務，默認開通物聯(lián)網專用的短信接入服務號和物聯(lián)網專用APN。

簡單點說其實就是一張三大運營商提供的4G/3G/2G流量卡，流量費比你平時用的電話卡便宜

物聯(lián)網卡只針對企業(yè)工業(yè)級應用，不針對個人市場

把物聯(lián)卡用在個人手機上——會被封號的?。。?/span>

很多吃瓜群眾就問了：不就是一張流量卡么，怎么就物聯(lián)網了？

兩個案例告訴你物聯(lián)卡是什么？物聯(lián)卡有什么用？

葫蘆娃市有常住人口900萬，水電表分別約80萬處，都采用人工抄表的方式收費。

抄表員每天抄表300戶左右，一個月抄表約1萬臺，需要80名抄表員。

抄表員底薪3000+津貼（有些企業(yè)津貼很高，你懂得）

電力公司和自來水公司僅僅在基本工資這一項就要付出接近300萬元成本。

電力公司首先嘗試和小區(qū)物業(yè)合作，承包給小區(qū)物業(yè)抄表收費。

群眾追求利益的眼睛總是雪亮的，很快物業(yè)便和區(qū)域電力人員達成合作。比如用技術手段盜取小區(qū)用電，居民上繳的是正常電費，社區(qū)的總用電量卻比實際用電量少。再比如商服用電私接居民用電，按商用店向商服業(yè)主收費，手段多樣、花式繁多……

電力公司一看這不行啊，再次進行改革，投入巨資進行了技術升級，用了IC卡智能取電?？墒侵悄苋‰姴⒉皇悄敲础爸悄堋?，居民繳費需要到電力公司營業(yè)廳繳費。電力公司為數不多的營業(yè)廳每天都人滿為患，老百姓怨聲載道。不得已繳費業(yè)務又開放給銀行等覆蓋面廣的機構，可是這利潤又被分走了一部分。

自來水公司則是一步到位在水表上加裝了物聯(lián)卡模塊

通過物聯(lián)卡，所有水表信息都會直接發(fā)送到服務商提供的物聯(lián)網平臺，居民也可以通過網絡實時查詢和繳費，欠費用戶遠程實現開關機功能……

據說葫蘆娃市的自來水公司老總順利晉升，成為Z壇新星。

他的神粥租車公司最近被一伙全國流竄犯罪分子盯上了。他們用假的身份證租車，然后用最短的時間把車賣給黑市后便逃之夭夭。

巧的是剛去自來水公司取經的電力公司某高管是王鐵柱的同學，在同學的推薦下，王鐵柱為自家的車都加裝了物聯(lián)卡模塊。

此后神粥的車都能實時定位，統(tǒng)計運行軌跡。還能檢測是否在路面異常停留發(fā)生事故，是否去過修配廠等行為進行智能判定。不僅防丟，還能避免車輛發(fā)生事故后，顧客私下修復造成的損失。

王鐵柱準備再一次升級物聯(lián)卡平臺，把神粥租車變成神粥共享汽車。畢竟那些摩拜、ofo、共享汽車，本質上都是物聯(lián)網技術孕育出來的。

通過兩個例子，想必大家就明白了，物聯(lián)卡使用其實需要三個步驟

根據需求加裝芯片模塊或設備——開發(fā)操作平臺——批量開通物聯(lián)網卡

加裝的模塊芯片有很多廠家生產，采購很便利，成本也就幾塊錢。物聯(lián)卡成本也很低，以水電表為例，每月費用也就五塊錢左右。開發(fā)操作平臺成本相對來說就要高一些了，自行開發(fā)成本較高

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